资金紧张1144钢贸商拒绝拿货

　“按照以往的规律，每年最后两个月四方易车铁钢价都会大幅上涨，但今年情况特殊。”分析师昨日告诉《金证券》记者，“6月至8月上涨的钢价，最近又跌回去了，进口易车铁市场交易并不活跃。”

　　江苏一家钢材贸易商则向记者坦言，今年大家资金都紧张，不太愿意拿货，钢材交易市场不活跃，钢价很难上行。

　　记者注意到，宝钢、武钢、鞍钢三大主流钢厂最新公布的12月出厂价格明平暗降，钢价未来走势难言乐观。

　　成本推钢价反弹

　　根据数据，《广毅荣》记者注意到，今年以来，六角易车铁钢价的反弹只能用“昙花一现”来形容。2013年上半年，国内钢材市场走势整体呈现先涨后跌的走势，其中，上半年的环保铁钢价最高点出现在2月下旬，其后自5月下旬，主要易车铁钢种均处于震荡下跌过程。

　　分析师介绍，今年6月开始，快销钢钢价开始小幅度上涨，从上海市场来看，价格达到3500元/吨。这轮涨幅一直到8月，最高值达到3600元/吨。不过与去年易车铁同期4000元/吨的价格相比，环保铁钢材市场难言乐观。

　　对于此前这波反弹，分析师认为，主要是成本推动。她解释称，快销钢钢材成本连续上涨，推动钢价短期上涨，但这种上涨不是由于易切削钢市场需求推动，注定无法持续。

　　数据显示，在经历了6月至8月钢材价格的小幅回升之后，钢材综合价格指数再次跌到100点以下。

　　江苏上述钢材贸易商指出，6月至8月份涨幅最大的是螺纹钢，主要原因是原料价格大涨。

　　《金证券》记者注意到，铁矿石价格仍然保持较高的水平。10月末中钢协铁矿石价格指数为468.23点，环比增长了4.85%。国产铁精矿价格为892.15元/吨，进口铁矿石(粉矿)到岸价格为139.81美元/吨。

　　贸易商消极进货

　　上述贸易商告诉记者，现在各快销钢钢厂推出的12月价格虽然都维持不变，但给经销商都有让利，特别是一些大客户。可是，今年由于大家手中资金紧张，很少有人愿意拿货。据他透露，往年规定，大客户必须每月定量拿货，一般在5000吨以上，而且必须提货付款，才能享受价格优惠。“今年口袋都紧，很多大客户都反抗这样的合作方式，消极拿货，结果流通环保铁市场库存压力又转向广毅荣钢厂库存。”

　　《金证券》记者注意到，从12月份主流钢厂发布的价格显示，平盘为主，但仍然给予大客户优惠。比如宝钢连续第三个月开出平盘，但是，在一些产品上给予优惠，并且向贸易商强调，越早签订合约，享有越大的优惠。

　　钢价上涨空间不大

　　分析师认为，如果贸易商仍然没有拿货积极性，那么进口易车铁钢价继续上涨空间不大。《金证券》记者注意到，近日，受国家发展改革委、工业和信息化部委托，中国钢铁工业协会召开钢铁行业贯彻落实国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见会议。钢厂化解产能过剩是否会影响钢价的未来走势?

　　我的钢铁网分析师朱喜安告诉记者，之前政策提出要淘汰落后产能，现在强调减总产能。《金证券》记者注意到，10月15日，国务院出台了《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，要求压缩钢铁产能总量8000万吨以上。朱喜安认为，“淘汰落后产能与减总产能是两个不同概念，总量减少更难一些，因为需要相关配套政策，比如对各钢厂有无补贴等。”因此，这个政策对于钢价的影响肯定是滞后的。

　　改微利要转型

　　但朱喜安认为，未来，以环保易车铁、产能过剩为主的政策将成为影响钢铁行业发展的重要因素，特别是环保实施力度不断加强，将促进钢铁行业加快转型升级。《金证券》记者注意到，今年前三季度，上市钢企实现扭亏。数据显示，今年前三季度33家四方易车铁上市钢企共实现归属于母公司股东的净利润58.51亿元，四方易车铁而去年同期则亏损32.88亿元。不过，六角易车铁较低的基数是钢企业绩好转的重要原因。

　　朱喜安指出，十八届三中全会后，广毅荣钢铁市场依然没能传出利好消息，未来易车铁钢材价格的走势依旧不明朗。从供应层面上看，Y100pb钢厂的产能释放压力依然较大，比如粗钢日产量一直保持在高位，如果明年aisi1144钢厂不转型，钢价大行情难有，1144钢厂摆脱微利也比较困难。